Những chiếc pkl hot nhất phân khúc 600cc!

Thiết kế thể thao, hễ cơ mạnh mẽ và được săn lùng nhiều độc nhất theo reviews của Visordown.

Bạn đang xem: Những chiếc pkl hot nhất phân khúc 600cc!

Danh sách 10 mẫu sportbike được bố trí theo sản phẩm tự tăng nhiều mức độ phổ dụng nhưng mà nguyên cớ đến từ kiểu dáng, cỗ máy, khả năng vận hành và cả mức giá phải đưa ra trả.

10. Suzuki GSX-R600 (2001 mang lại nay)

GSX-R600 là trong những sự lựa chọn phù hợp nhất trong phân khúc thị trường 600. Loại supersport bên Suzuki nhanh, ôm cua ổn định, hệ thống phanh an toàn là kẻ địch đáng gờm của rất nhiều Honda CBR600RR, Yamaha R6 xuất xắc Kawasaki ZX-6R.

Năm 2001, Suzuki hoàn tất việc upgrade GSX-R600 với bộ khung và động cơ mới, thuộc với khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử FI lần trước tiên sử dụng. Đây hoàn toàn có thể coi như năm khắc ghi của Gixxer 600 phiên bạn dạng thương mại.

Phiên bản mới duy nhất của GSX-R600 tiếp tế năm 2011 với các trang bị đồ hiệu như má phanh Brembo, bớt xóc Big Piston của Showa, khối hệ thống điều khiển chế độ vận hành S-DMS (Suzuki-Drive Mode Selector). Gixxer 600 thực hiện động cơ 599 phân khối với 4 xi-lanh thẳng hàng có tác dụng mát bởi dung dịch, công suất 124 mã lực. Vỏ hộp số 6 cấp. Vận tốc tối đa 265 km/h.

9. Suzuki GSX-R600 (1997-2000)

Thế hệ đầu tiên của dòng mini 750 Suzuki GSX-R600 thành lập và hoạt động năm 1997 để cạnh tranh giải đua supersport bike phân khúc mới, 600 phân khối. Chiếc “mini 750” nhẹ hơn đàn anh 5 kg có phong cách thiết kế trong hầm gió để buổi tối ưu hóa tài năng khí hễ học.

Gixxer 600 gấp rút thể hiện sức khỏe khi giành thành công World Supersport cùng tay đua Fabrizio Pirovano năm 1998 với một năm sau đó cùng cùng với Stephane Chambon. Phiên bản đầu tiên sử dụng động cơ 4 thì 599 phân khối. Công suất cực to 110 mã lực, đạt tốc độ tối nhiều 250 km/h.

8. Honda CBR600F (1999-2005)

Vị trí sản phẩm 8 ở trong về nắm hệ trước của CBR600RR, chiếc CBR600F4 đời 1999-2005, cũng là nuốm hệ sau cuối của dòng CBR600F Hurricane ra đời lần đầu tiên vào năm 1987 cùng bọn anh CBR1000F.

Năm 2001 tăng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử, yên bắt đầu tách đôi cùng đuôi vểnh cao càng tương khắc họa rõ rệt hình hình ảnh một sportbike đích thực. Xe thực hiện động cơ 599 phân khối làm mát bởi chất lỏng, công suất 110 mã lực, vỏ hộp số 6 cấp, đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

7. Yamaha YZF-R6 (1999-2005)

Dòng môtô không thỏa hiệp ráng hệ đầu tiên ra đời năm 1999 có cá tính khác biệt hoàn toàn so với bọn anh YZF-R1. Trường hợp YZF-R1 tập trung vào sức mạnh động cơ thì bầy em 600 phân khối nhấn mạnh vấn đề sự kết hợp hài hòa và hợp lý của năng suất máy và khung sườn DeltaBox. Cùng với YZF-R1, khối hộp động cơ nằm phía bên trong sự phủ bọc của khung sườn, tuy nhiên ở YZF-R6 thì cỗ máy lại là cầu nối giữa phần vùng trước với gắp (càng) sau.

Xem thêm: Bảng Ngọc Triệu Vân - Hướng Dẫn Cách Chơi Triệu Vân Mùa 24

Yamaha YZF-R6 đời 2005. Ảnh: totalmotorcycle.

Năm 2001 cầm cố đổi nhỏ với đèn sau dạng LED, năm 2003 với size sườn hoàn toàn mới nhẹ, định hình hơn. Phiên bản thời gian này sử dụng động cơ 599 phân khối, hiệu suất 120 mã lực, tốc độ tối đa 258 km/h.

6. Kawasaki ZX-6R (2003 đến nay)

Chiếc ZX-6R đời 2003 thực sự không phải là môtô phân khối lớn dành cho dân new chơi hay đầy đủ tay kê mờ. Triệu tập vào sức mạnh thuần túy của bộ động cơ thay bởi vì những con đường nét căng đầy của giao diện dáng, ZX-6R như một mẫu xe đua thực thụ. Năm 2007-2008, Kawasaki giảm môi trường động cơ từ 636 phân khối xuống 599 phân khối.

Trái tim của xe là khối động cơ 4 thì 599 phân khối làm cho mát bởi chất lỏng, hiệu suất 120 mã lực, vận tốc tối nhiều 265,5 km/h. Phiên bạn dạng mới độc nhất Kawasaki ZX-6R 2013 quay trở lại với bộ động cơ 636 phân khối thân quen từ năm 2003 (Chi tiết Kawasaki ZX-6R 2013)

5. Triumph Daytona 600/650

Khả năng cách xử lý và hãm phanh trên loại môtô anh quốc được review rất cao. Mẫu mã 600 phân khối trước kia sản sinh hiệu suất thấp rộng so với các đối thủ, vị thế bạn dạng 650 phân khối vẫn xóa bỏ khoảng cách này. Yên ổn xe bạn lái lớn hơn các mẫu khác trong cùng phân khúc khiến cho ZX-6R chỉ thực sự thích phù hợp với những anh chàng to lớn. Phiên phiên bản 600 phân khối đạt năng suất 112 mã lực, trọng lượng 165 kg và vận tốc cực to 258 km/h.

4. Ducati 749 (2003-2007)

Tuy bao gồm động cơ 749 phân khối nhưng dòng Ducati cũng được xếp địa chỉ thứ 4 trong phân khúc thị trường 600 phân khối. Xe thực hiện dạng bộ động cơ V-Twin, phun xăng điện tử, đạt công suất cực lớn 103 mã lực. Phiên bạn dạng "Dark" bao gồm mức chi tiêu khá ghê tế, cao hơn nữa là S và đi đầu là R.

3. Kawasaki ZX-6R (1998-2002)

Những mẫu Ninja đời đầu không triệu tập vào con đường đua như ở chũm hệ trường đoản cú 2003 trở đi, bởi vì thế nó thân thiết hơn với đường phố. Những phiên phiên bản J1 cùng J2 đời 2000-2001 khá giống nhau, chỉ khác là cỗ quây (faring) được thiết kế theo phong cách khí đụng học và khả năng đảm bảo cho lốc máy xuất sắc hơn. Mẫu mã A1P 636 phân khối năm 2002 là phiên bản đường phố cực tốt trước khi Kawasaki chuyển hướng sang triệu tập vào đường đua.

2. Yamaha YZF-R6 (2006+)

Yamaha YZF-R6 2013. Ảnh: totalmotorcycle.

Từ 2006 quay trở về đây, YZF-R6 được review rất cao trong phân khúc 600 phân khối. Bạo gan mẽ, sắc đẹp lẹm, R6 luôn sẵn sàng chồm lên như một chú chiến mã hoang bất kham. Cỗ máy 127 mã lực, tay ga không phải là bạn sát cánh đồng hành với tốc độ chậm hay sự thư giãn và giải trí khi vận hành, triệu tập cao độ là điều cần thiết nếu như không muốn mất lái lúc qua đầy đủ khúc cua tốt tăng tốc đột ngột.

Bản nâng cấp năm 2008 với những biến hóa tập trung vào năng suất máy khi hoạt động ở cỡ trung bình đã trở cần “thuần” hơn với những người sử dụng. Hiên bạn dạng mới tuyệt nhất 2013 của YZF-R6 thực hiện động cơ 4 thì DOHC 599 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng có tác dụng mát bởi dung dịch. Năng suất 122 mã lực tại vòng tua thiết bị 14.500 vòng/phút. Vỏ hộp số 6 cấp (Yamaha YZF-R6 2011 tại sài Gòn)

1. Honda CBR600RR (2003+)

CBR600RR là phiên bản yêu đương mại của huyền thoại RC211V, chiếc xe đua Honda phát triển dành riêng mang đến đường đua GP năm 2003. CBR600RR sử dụng hệ thống treo sau Unit-Prolink độc quyền của Honda có khả năng điều chỉnh mang lại phù hợp với trọng lượng, tốc độ và bề mặt đường. Hệ thống phun xăng điện tử DSFI (Dual Sequential Fuel Injection) gồm nhị kim phun mang đến mỗi xi-lanh với cảm biến điện tử có khả năng cảm nhận vòng tua máy tốt độ mở bướm ga.

Bộ quây thân xe pháo mạnh mẽ bởi những đường cắt sắc nét, ống xả đưa lên rất cao dưới im sau khiến chiếc xe cộ gọn gàng, thể thao. Lần sửa đổi đầu tiên của CBR600RR vào năm 2005 với mục đích chính giảm thiểu trọng lượng và tăng sức mạnh động cơ. Năm 2007, Honda làm mới CBR600RR từ thiết kế đến động cơ nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành. Năm 2010, CBR600RR trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Chi ngày tiết Honda CBR600RR 2012 tại Việt Nam)