Cơ trưởng sully wiki

Campbell, du khách cuối cùng ra khỏi sản phẩm bay - Lúc bước ngang phương diện cơ trưởng Sully, vẫn cố gắng chặt tay ông, nghẹn ngào nói lời cảm ơn cùng Hotline cú hạ cánh là một trong "phép lạ". Đáp lại, Sully thư thả trả lời rằng: "Tôi chưa hẳn là thượng đế. Tôi chỉ làm các bước của tôi".

Bạn đang xem: Cơ trưởng sully wiki


Bản năng hơn vật dụng móc

Sau này, lúc nghe lại đoạn băng trong dòng vỏ hộp Đen, ghi âm cuộc trao đổi thân cơ trưởng Sully với cơ phó Jeffrey Skiles với tháp kiểm soát điều hành không lưu LaGuardia, các member vào Ủy ban An toàn giao thông đất nước Mỹ dường như không ngớt lời đánh giá cao, trầm trồ sự bình thản của tổ lái.

*
Cơ trưởng Sully khi còn là phi công vật dụng cất cánh chiến tranh F4 Phantom vào Không quân Mỹ.

Sully viết trong hồi ký: "Trước lúc mang đến lắp thêm bay xuống nước, cho dù ko nói ra tuy vậy cả tôi lẫn Skiles phần lớn thừa nhận là dòng sông vô cùng đẹp. Hầu như và một thời điểm, tôi cùng Skiles số đông à lên, rằng "nó chú ý không đến nỗi tệ đấy chứ".

Vẫn theo cơ trưởng Sully, vị không thể thời hạn để tđam mê vấn các chế độ, cũng như khám nghiệm lại đều cụ thể chuyên môn theo thử khám phá trong ngôi trường phù hợp buộc phải hạ cánh cần thiết đề nghị cả nhị hành vi gần như là bạn dạng năng. Bằng cách quan lại cạnh bên những thao tác của nhau, bọn họ nhanh chóng hiểu ngay là bản thân nên làm những gì nhưng mà không cần thiết phải diễn giải bằng lời, kế bên câu hỏi của Sully với Skiles, 7 giây trước lúc đáp xuống: "Còn cách làm sao nữa không?". khi nghe Skiles đáp "không", Sully nói xong khoát: "Làm thôi".

Chớp nhoáng tiếp đến, phần đuôi vật dụng cất cánh tiếp nước trước tiên. Tất cả quý khách đông đảo nhận ra điều đó vày bọn họ thấy đầu vật dụng cất cánh ngóc lên và gồm một sự va đập cơ mà ko mạnh dạn lắm. Tiếp theo, cho phần bụng với cánh trang bị cất cánh. Do lực xúc tiếp Khủng yêu cầu hộp động cơ bên trái văng ra khỏi cánh, chìm xuống lòng. Chiếc Airbus dừng lại làm việc khoảng tầm sông đối diện với con đường 50 Tây, Viện bảo tàng Hàng ko, Không gian Manhatrã, cảng Imperial Weehawken, New Jersey với cách Quảng trường Thời đại (Times Square) chỉ chừng 1,6km...

Trước Lúc sản phẩm công nghệ bay gặp gỡ nước, cơ trưởng Sully đang thông báo mang đến hành khách: "Brace for impact - nghĩa là "Hãy giữ chặt địa điểm để đáp khẩn cấp" còn những tiếp viên thì hét lên: "Cúi đầu xuống. Hãy cúi đầu xuống".

Bà Barbara nhớ lại: "Tôi nghe một tiếng rượu cồn to, rền và kéo dài. Sau sẽ là giờ kêu nlỗi ai kia sẽ xé một tnóng vải. Lúc toàn bộ vẫn lặng ngắt, tôi mngơi nghỉ đôi mắt, chú ý ra bên ngoài thì thấy bao bọc toàn là nước". Campbell, một du khách khác bộc lộ cú hạ cánh được tiến hành "một bí quyết bao gồm kiểm soát", cùng "những người ngồi ngơi nghỉ phía sau đuôi như Cửa Hàng chúng tôi là những người dân thứ nhất cảm nhận được".

Ông nói: "lúc trang bị bay lướt cùng bề mặt nước, tôi gồm cảm hứng nlỗi đã ngồi bên trên một cái xuồng cao tốc bởi vì xem qua hành lang cửa số, tôi thấy thiết bị cất cánh ngập Một trong những cuộn sóng Trắng xóa. Thân thể tôi nảy lên, rơi xuống rồi tđuổi đi. Tất cả ra mắt chỉ trong vài ba giây".

Ngay Khi cái Airbus 3đôi mươi ngừng lại, cơ trưởng Sully mở cửa buồng lái rồi phân phát lệnh sơ tán khẩn cấp. Các cửa bay hiểm và khối hệ thống bậc thang phao trượt gấp rút bung ra sau những làm việc của tiếp viên, xung quanh dòng đồn đại tđuổi phía trái chẳng đọc vì chưng sao lại không phù lên. Một du khách có lẽ bởi hoảng loạn, vẫn mlàm việc góc cửa tăng giảm phía đằng sau đuôi đồ vật cất cánh khiến nước ồ ạt ập lệ. Nhìn thấy chình họa này, cô tiếp viên Sheila Daii gấp vã chạy cho tới, nỗ lực đóng nó lại nhưng lại ko được vì áp lực nước quá to.

Từ phía buồng lái, cơ trưởng Sully bước dọc theo lối đi ở giữa thân đồ vật cất cánh. Cùng cùng với 2 tiếp viên là Sheila Daii với Donna Dent vày tiếp viên Doreen Welsh đã biết thành tmùi hương ngơi nghỉ chân, ông thúc giục du khách nhanh lẹ trèo ra cánh đồ vật cất cánh theo các cửa sinh hiểm.

Một hành khách là Dave sầu Sanderson khi bắt gặp cánh trái lắp thêm bay đã đầy người, đứng xum xuê buộc phải vừa thoát khỏi cửa, ông dancing xuống dòng nước giá 2ºC rồi bơi về phía một con thuyền cứu nạn khi đó sẽ lao cho tới. Do bị xăng của máy cất cánh phun vào đôi mắt nên mang đến bây chừ, ông vẫn buộc phải treo kính.

Tất cả các còn sống

Khi đều người đã ra không còn, cơ trưởng Sully đi dọc theo thân đồ vật cất cánh một đợt nữa nhằm xác định không có bất kì ai còn mắc kẹt. Trên 2 cánh của loại Airbus, nước bước đầu ngập đến đầu gối những người dân đứng trên kia. phần lớn bạn lo âu xẩy ra một vụ nổ với vì biết tập bơi nên bọn họ quyên sinh khiêu vũ xuống dòng nước mát mẻ.

Campbell, quý khách cuối cùng thoát ra khỏi đồ vật cất cánh - khi bước ngang mặt cơ trưởng Sully, đang cụ chặt tay ông, nghẹn ngào nói lời cảm ơn cùng hotline cú hạ cánh là 1 trong những "phép lạ". Đáp lại, Sully từ tốn vấn đáp rằng: "Tôi chưa hẳn là thượng đế. Tôi chỉ làm công việc của tôi".

*
Cơ trưởng Sully là một trong số những fan cuối cùng lên xuồng cứu sinch.

Trong thời điểm này, những tàu vận tải con đường tbỏ của Cửa Hàng chúng tôi Thành Phố New York Thomas Jefferson, tàu phả ở trong cửa hàng Thomas H. Kean và tàu phượt Circle Line hối hả ào cho tới. Một tàu vận tải đường bộ chỉ huy vày thuyền trưởng Vincent Lombardi là loại đầu tiên cập sát cánh thứ cất cánh chỉ với sau 4 phút kể từ khi nó đáp xuống nước.

Xem thêm: Hướng Dẫn Pokemon Omega Ruby Trên Pc, Pokémon Omega Ruby For Nintendo 3Ds

Thêm vài phút nữa, loại phả vật dụng nhị, chỉ đạo bởi vì thanh nữ thuyền trưởng Brittany Catanzaro cũng cho cạnh thân sản phẩm công nghệ bay. Không lâu tiếp nối, đoạn sông Hudson tràn ngập đều con tàu của Sngơi nghỉ Cứu hỏa New York, của Chình họa gần cạnh Thủ đô New York và của Lực lượng tuần dulặng Mỹ. Trên bờ, hơn 60 xe cộ cứu thương đèn đỏ nhấp nháy, bé hụ inh ỏi dính trên ttách, nhị trực thăng - một của quận Nassau cùng một của công an bang New Jersey bay ngang dọc, quan sát và theo dõi cuộc cứu vớt nạn. Một đội thợ lặn cũng nhanh lẹ được điều mang đến nhằm mục đích search kiếm giả dụ gồm người mất tích.

Mất ngay sát 35 phút, 150 du khách cùng 5 thành viên phi hành đoàn được đưa vào bờ an ninh. Ngoài tiếp viên Doreen Welsh bị một vệt rách nát tương đối sâu sinh hoạt chân, còn có 78 bạn không giống cũng cần phải chữa bệnh các thương thơm tích nhẹ hoặc hạ thân nhiệt vị ngâm mình trong nước trong nước giá lúc khiêu vũ xuống tập bơi vào.

Trong lúc ấy, loại Airbus A3trăng tròn vẫn nổi tuy nhiên một phần thân đang ngập nước. Rất lập cập, nó được neo vào trong 1 bến tàu gần Trung trung tâm Tài chính Thế giới Manhatrã, khoảng chừng 6km về phía hạ lưu, địa điểm nó vẫn đáp xuống. Đến ngày 17-1, nó được chuyển lên một xà lan và đưa tới New Jersey nhằm khám nghiệm.

Ngày 2solo, một tổ điều tra trực thuộc Ủy ban An toàn Giao thông nước nhà Mỹ bởi kỹ sư mặt hàng ko Robert Benzon đứng đầu đang công bố, dựa vào phân tích sơ bộ băng thu thanh phòng lái với sản phẩm công nghệ ghi dữ liệu chuyến bay, chiếc Airbus mất lực đẩy nghỉ ngơi cả hai hộp động cơ là do va tiếp xúc với bầy ngỗng. Đội điều tra đã tìm kiếm thấy một loại lông ngỗng còn nguyên ổn vẹn làm việc động cơ bội nghịch lực mặt đề xuất cùng phần đông mẩu thịt, xương. Với động cơ phía trái bị văng ra, chìm xuđường nước thì sau khoản thời gian trục vớt, team điều tra thấy những vệt lõm trong cửa ngõ thu hút gió, minh chứng có sự va đập khỏe khoắn.

Trong khi, 5 cánh quạt nén khí bị gãy còn 8 cánh không giống không kiếm thấy. Kết quả nghiên cứu ADN chứng tỏ rằng phần lớn mẩu thịt, xương sót lại vào cả hai hộp động cơ hầu như là của loài ngỗng thiên di tự Canadomain authority. Trong cuộc điều è trước Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia, Mỹ, cơ trưởng Sully nói: "Có không hề ít chim. Lũ chlặng khôn cùng to lớn, bịt không còn cả cửa kính phòng lái".

Cũng tại cuộc điều trần này, Sully cho rằng rất nhiều chú ý của Cơ quan tiền Hàng ko liên bang về loài chlặng chưa hẳn thời gian nào thì cũng giúp ích vào quá trình cất cánh. Ông nói: "Cho cho dù công nghệ cao cùng đúng chuẩn mang đến đâu chăng nữa, một cái máy bay vẫn là 1 trong những cái máy bay. Những năng lực cơ bản có thể sẽ được sử dụng một bí quyết rất tốt trong ngôi trường đúng theo những đồ vật tự động bong tróc, hoặc mọi thời điểm ko thích hợp phù hợp với bài toán vận dụng chính sách từ động".

Kitty Higgins, member Hội đồng quản ngại trị Ủy ban An toàn Giao thông giang sơn, Mỹ, và cũng là người phát ngôn chủ yếu của tổ chức triển khai này, vẫn phát biểu tại một buổi họp báo: "Việc hạ cánh mẫu Airbus xuống sông Hudson của cơ trưởng Sully là sự việc khiếu nại thành công xuất sắc tuyệt nhất vào lịch sử hào hùng ngành mặt hàng không dân dụng. Sully cùng những thành viên vào phi hành đoàn thấu hiểu các gì rất cần phải làm cho và họ sẽ làm".

Hạ cánh xuống sông, đúng hay sai?

Mặc dù vụ việc đã được minh chứng cụ thể mà lại các chuyên gia của Ủy ban An toàn Giao thông nước nhà, Mỹ, vẫn thực hiện một loạt những thí nghiệm nhằm mục đích reviews quyết định của cơ trưởng Sully lúc đáp xuống sông Hudson là đúng tuyệt không đúng.

Bằng việc mô bỏng một trang bị cất cánh Airbus 3trăng tròn bên trên khối hệ thống cực kỳ máy vi tính vào điều kiện cả hai động cơ phản lực đầy đủ bị mất đa số lực đẩy, các phi công tham mê gia thử nghiệm tất cả quyền hạ cánh xuống trường bay LaGuardia hoặc trường bay Teterboro.

Kết quả cho thấy thêm chỉ trong 35 giây, máy bay bị rơi khi phi công cố gắng quay đầu lại sân bay LaGuardia còn với sân bay Teterboro, lắp thêm bay lao thoát khỏi đường băng, đâm đầu xuống một đầm nước vị chiều lâu năm đường băng không đủ để hạ cánh. Do vậy, quyết định của cơ trưởng Sully là "hoàn toàn cần thiết và đúng đắn".

Trên toàn bộ phần lớn tờ báo Khủng xuất bản nghỉ ngơi Mỹ, phần đa đài phạt thanh hao, phần đa kênh truyền hình, tràn trề hầu như lời mệnh danh cơ trưởng Sully, hotline ông là "hero của nước Mỹ". Thị trưởng thành và cứng cáp phố Thành Phố New York, ông Michael Bloomberg và Thống đốc bang New York là ông David Paterson nói: "Chúng ta vẫn tất cả một phép lạ trê tuyến phố 34 và bây giờ, họ lại có thêm 1 phnghiền lạ trên sông Hudson".

Tổng thống new trúng cử Baraông chồng Obama thì nhận định rằng "cả nước Mỹ hầu hết từ hào về hành động nhân vật của cơ trưởng Sully", đồng thời ông mời 5 member trong phi hành đoàn đã đến Washington, DC để tham gia lễ tulặng thệ nhậm chức tổng thống của ông, tổ chức triển khai 5 ngày tiếp đến. Trong hồi ký kết, Sully viết: "Cả 5 người Cửa Hàng chúng tôi phần đa được trao khuyến mãi Huân chương thơm Master Guild of Air. Đây là phần ttận hưởng cao niên độc nhất vô nhị của ngành mặt hàng ko Mỹ".

Về phía những hành khách, toàn bộ hầu như nhận được một lá thỏng xin lỗi từ bỏ ban giám đốc Hãng US Airways cùng 5.000USD là tiền bồi hoàn mang đến số tư trang hành lý bị mất hoặc lỗi hỏng do thnóng nước, cũng tương tự được hoàn trả tiền vé. Đến mon 5-2009, họ còn nhận ra mỗi người 10.000USD vị thương hiệu bảo đảm American International Group (AIG) chi trả.

Để ngăn ngừa sự cụ tương tự, vào hai mon 6, 7-2009, Ssinh hoạt Nông nghiệp, Cửa Hàng chúng tôi các dịch vụ công ích, Cục bảo đảm động vật hoang dã, Cục bảo đảm an toàn môi trường thiên nhiên cùng các khu dã ngoại công viên, khu giải trí sinh hoạt New York đang cử nhân viên mang đến 17 địa điểm bên trên toàn thành thị, khu vực bạn bè ngỗng thiên di thường nghỉ chân ngơi nghỉ trước khi hạ cánh pmùi hương nam, bắt 1.235 bé ngỗng Canadomain authority. Dường như, Bộ Nông nghiệp Mỹ cũng thực hiện phương án điều hành và kiểm soát ngỗng bằng cách dìm 1.739 trứng ngỗng trong dầu ngô (bắp) nhằm bọn chúng cấp thiết nlàm việc ra được nữa.

Riêng cái máy bay Airbus được Ủy ban Lịch sử sản phẩm ko mua lại để triển lẵm vào Viện Bảo tàng Carolinas Aviation nghỉ ngơi Charlotte, Bắc Carolina. Thân lắp thêm bay vẫn không thay đổi nlỗi khi nó được đẩy lên ngoài sông Hudson.

Xem thêm: Scribble Là Gì - Scribble Tiếng Anh Là Gì

Ngày knhị mạc, cơ trưởng Sully được mời mang lại thì thầm với 150 vị khách. Hai cuốn nắn hồi ký kết của ông - một là "Nhiệm vụ cao nhất", viết tầm thường với nhà văn uống Jeffrey Zaslow với cuốn nắn "Làm nên sự khác biệt: Những mẩu truyện về khoảng quan sát cùng lòng dũng mãnh của tín đồ lãnh đạo của nước Mỹ" phát triển thành sách hút khách nhất. Tạp chí Time xếp ông là 100 nhân vật tất cả ảnh hưởng béo với xã hội trong thời điểm 2009, chỉ thua cuộc bà Michelle Obama, phu nhân của Tổng thống Barak Obama...


Chuyên mục: Tin Tức